Beeです。

自分が書くのは恐らく今年最後の記事になります。

今日はトリックライダーの間で使われているRimについてお話ししましょう。

トリックをやる上である程度バニーホップやロールバックの練習をし始めると直面するもんだいがRimが壊れるということ。

普通の人はピンとこないかもですが、実際練習してると結構Rimも壊れます。

継ぎ目から割れたり、曲がってしまったりと本当に壊れます。

そこでトリックライダーが今どういったRimを使っているかご紹介しましょう。

まずはこれ。

Velocityから発売されているchukker.

今となっては定番になったvelocity社のDEEP Vの構造をそのままに幅をDEEP Vの19mmから24mmに広げています。

自分も今リアにこのリムをつけていますが、正直2本目です。

このリム確かに強度はありますが組んでから乗って初期の振れがでかいです。

リムの素材も関係しているのか、始めは振れがでかいので2,3回ほど乗ったらもう一度振れをとりつつスポークを更に張っていく感じです。

specです。

Hole: 32h,36h,48h

こちらはもともとMTB用に作られていたものですが海外ライダーが使い始めて日本でもひろまったものです。

自分のフロントがこれですが、こちらはまぁ幅が広い広い。

このリムにcity slickerの38Cをはいてるんですが、タイヤの幅が40mmほどあります。

ぱっと見とうていピストっぽくはないです。もう29erMTBです。

このリム横振れはあまりでないのですが、スポークを通す穴にハトメ（スポークを通す穴についている補強）がないのでリムがスポークに引っ張られて浮いてくるということがあります。でも実際この問題は乗り方次第ですね。乗り方によっては全然大丈夫という人も周りにいますので乗り方です。後このリムはハトメがない分軽いです。めっちゃ軽いです。

なので軽量化したい人にはおすすめですね。

ただフレームによって幅的にはけなかったりするので要確認です。

specです。

このRimは実は日本のショップではほとんど取り扱いしてません。

まれにショップによって何故か置いてあるという感じです。

後は某大手日本自転車メーカーのクロスバイク完成車に始めから装備されているRimです。

こちらはChukkerより約1.2mm幅が狭いのですが断面図でわかるとおりChukkerとは少し違って中のいたの横に上下から補強が入ってます。

そのせいかこのRimは700Cの中では一番強度があるのじゃないか？という意見が結構おおいです。たしかに初期の振れはChukkerに比べて少ないですが、でもやはり振れは出ます。

自分もフロント用で持ってますがまだ全然平気です。あまり使ってないということもありますが…

specです。