本日は組み立ての前準備です。ビンテージとは言いませんが何処の誰が乗ってたのか、何時くらいの物なのか、誰が組み付けてたのか、、、。せっかくだからリフレッシュできるようにお仕事しましょう。

先ずは各部のチェックです。

ヘッドチューブ

ハンガー

シートチューブ

何回も圧入、ネジの締め付け繰り返したのか、大事な部分が相当荒れています。

こんな状態は中古のフレームには珍しい事ではありません。丁寧に修復の作業をしていきましょう。

先ずはシートチューブ

内側がザラザラではシートピラーとの接点に均等に圧力が掛からないのでサドルが動いてしまったりで安定しません。それに、このままじゃシートピラーが傷だらけになってしまいます。内径が大きくならないように慎重に作業します。

ハンガーのタップ立て直し。

基本はBBが手で軽く入っていく事です。

このフレームはハンガーの付け根に亀裂が入りリペアーしたばかり、ネジ山に問題は無いですが一応タップの立て直しをします。

次はハンガーのフェーシング。

幾度もの組み付け、外しでBBのあたり面がザラザラ、デコボコです。

BBとネジのあたり面の状態を綺麗にしないと摩擦が均一にならずBBが緩みやすくなってしまいます。

この作業は新品フレームの組み付けでも必須です。新品フレームはネジのあたり面に無駄なペイントがされていてネジが緩みやすくなります。

こんなに削りかすがでました。

最後はヘッドチューブ

上下のヘッド小物が平行に圧入できるようにフェースを整えます。

綺麗に整いました。

シートチューブ

ハンガー

ヘッドチューブ

これが今回使った専用工具です。

どうでしょうか。町中を走る自転車の全てがこれらの作業を経て組み立てられる訳ではありません。必要でもありません。実際、メーカーが組み立てて売られる完車にこれらの作業はされていません。でもこの街道レーサー、使用するパーツもバンクで数秒を争う競技車と何ら変わらない物です、ストリートで性能を発揮するのも、バンクで競技するも必要な要素は何ら変わりありません。

特別な知識が無くも簡単に組み付け出来るのも部品の少ないトラックバイクの魅力ですが、

ちゃんとした知識を持って高い精度で組み付けた街道レーサーでストリートを闊歩しませんか。

新品、中古、フレームや部品の状態により作業賃が違いますが、G.GARAGEでは組付け作業を請けます。相談ください。

因に、H君、作業賃は社販の対象外なんで宜しくね。

dk