またまたこんにちわ。

遂にここまでやってきましたか。


Specialized(スペシャライズド)が発売する完成車についてくるというこのハブ。

コグをBMXっぽい形にして、ChargeやPhillwoodが採用していたコグ自体をボルトどめ。
これは頭いい。
これだけコグが小っちゃいとフロントのスプロケも小さくでき、その分チェーンステーのパイプをつぶさなくても逃げれる形がとれますからね。

リアクリアランス確保と強度増しをしたいメーカーにとっては、今後このハブ採用が激戦化するかもですね。

しかもハブシャフトが14mmなので(Grancompeハブで10mmシャフト)確実にハブシャフトの強度はバッチリです。

Fixedはまだまだ発展途上です。これからの各メーカーの動きに目が離せませんね。

Specialized + Wheel Talk Introduction from Matt Reyes on Vimeo.

 きた！
blkmrktのFixed Fream「NSF」のジオメトリーが発表されました！

●NSFのTT長(トップチューブの長さ)
47cm-558mm
50cm-574mm 
53cm-597mm 
55cm-617mm 
58cm-625mm

●NSFのフロントセンター (BBアクスルtoFハブアクスル フォーク肩下393mm想定) 
47cm-597mm 
50cm-608mm 
53cm-623mm 
55cm-636mm 
58cm-644mm

なるほどね～
てかすごいサイズ展開ね。
まぁあたいのように、身長170cmちょいの人はサイズ50でしょう。

フロントセンターがサイズ50で608mm。
今あたいのスラッシャーがサイズMでフロントセンターが約600mm(フォークはvolumeのフマンチューフォーク)なので、さほどかわりませんね。


わかりませんが。

後は発売日と値段ですね～
気になりますね～

 こんにちわ。

GEEK GARAGEをいつも盛り上げてくれている集団Liberal Komazawa！
今回はGEEK GARGEでサポートしているLiberal Komazawaの主要人物お二人のご紹介。
まずはここのBlogでもちょいちょい登場している船生光（ふにゅうひかる）。
なんか光ネェとかひろしさんとか色々呼び名があるみたいです。
職業は俳優＆カメラマン。ピストバイクはTHRASHER＆WATANABE NJSフレーム。
とどちらも二刀流なかなり気さくな兄ちゃんです。



お次はBee（べぇ～）さん。よくビーと呼ばれるみたいですがBeeと書いてべぇ～と読みます。
Beeさんも職業はカメラマンで、オークションストアーの写真やWEBのチャリパーツ等、
色々撮影してもらってます。
乗ってるチャリはTHRASHER、得意技はベーゴマ。（下の写真）
船生くんとは対照的に、かなり家庭的なしっかりものの兄ちゃんです。



この二人、写真の撮影で手伝ってもらっているだけでなく、
新商品のテストなど多方面でGEEK GARAGEの力になってくれています。
そんな二人が今後こちらのBlogでイベントや新商品のレポートなんかをやっちゃいます。
リアルなトリックライダーのレポートに今後ご期待下さい！

高い金払って買ったのにメーカーの宣伝カーの様に大きいロゴが付いたチャリや多色使いのお菓子みたいなチャリが人気のご時世。誰かに貰ったのか、フリマで安く買ったのか、ペイント剥げまくりの何の変哲も無い黒チャリ。野良猫かネズミみたい、でもちょっと新鮮。コンセプトはリアルメッセンジャー。

上りも下りも勿論、都内の渋滞では最速ブルホーンにリバースブレーキレバー。

FIXED HUBをロードエンド幅にスペーサーで調整。フリー、固定の兼用。

ペダルはSPD。

チャージは最新のフリースタイルバイクに乗るトリック系のライダーなのですが、自宅と店の長距離通勤用としてこのチャリを使用。早速、先日N氏に頂いたスペシャルオイルでハブ、BBのシールドベアリングをチューニング。
長距離を速く、快適に走るように作られたロードフレームを使って、ギヤチェンジの煩わしさや機器の調整等無くしたストリートシングルスピードバイクは如何ですか？
dk